2006 begann die Produktion des VW-Busses mit wassergekühltem Motor und Flex-Motor (Benzin und Ethanol). Als Ersatz für den luftgekühlten Motor diente der 1,4-Liter-Motor, der vom Exportmotor des Fox/Polo abgeleitet war. Der Flex-Motor passte hervorragend in den VW-Bus, verbesserte dessen Leistung und Verbrauch und sorgte dank der Motorpositionierung für eine etwas höhere Laufruhe. Zudem war er leiser. Ein neuer Kühlergrill, der dem des mexikanischen Modells entsprach und sich vom Kühlergrill des Dieselmodells aus den 80er-Jahren unterschied, markierte die größte optische Veränderung. Auch das Armaturenbrett wurde erneuert, allerdings ohne Wasserthermometer. Stattdessen gab es nur noch eine Kontrollleuchte zur Warnung vor Motorüberhitzung.
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