2006 begann die Produktion des Kombis mit wassergekühltem Motor und Flex-Motor (Benzin und Ethanol). Als Ersatz für den luftgekühlten Motor wurde der 1,4-Liter-Motor gefunden, der vom Fox/Polo-Motor abgeleitet und für den Export verwendet wurde. Der Flex-Motor passte sehr gut in den Kombi, verbesserte dessen Leistung und Verbrauch und verbesserte durch die Motorpositionierung auch etwas die Stabilität, außerdem war er leiser. Ein neuer Kühlergrill, der dem des mexikanischen Modells entsprach und sich von dem des Dieselmodells in den 80er Jahren unterschied, markierte die große ästhetische Veränderung. Auch ein neues Armaturenbrett wurde eingebaut, allerdings ohne Wasserthermometer, stattdessen gab es nur eine Kontrollleuchte, die vor einer Überhitzung des Motors warnte.
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